9月28日，隨著最后一塊2600立方米主線箱梁施工完畢，楊泗港快速通道主線全線貫通。該路段通車(chē)后，將進(jìn)一步有效完善漢陽(yáng)地區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)，改善區(qū)域交通條件，帶動(dòng)四新地區(qū)、漢陽(yáng)中心區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提升漢陽(yáng)的整體城市功能。

　　據(jù)悉，中建商砼漢陽(yáng)廠為楊泗港快速通道工程供應(yīng)了絕大部分重點(diǎn)部位混凝土，截止目前累計(jì)供應(yīng)混凝土32萬(wàn)立方米，包括C35水下樁、C45墩柱、C50箱梁及部分用于路面鋪裝的C50鋼纖維等一系列要求高、施工難度大的混凝土。

　　剛剛施工完畢的最后一塊主線箱梁由于地處江堤中路和漢新大道交匯路口上方，再加上其上有220KV高壓電線橫穿，交通狀況復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)大，為保證其連續(xù)施工，漢陽(yáng)廠在前期進(jìn)行充分策劃，過(guò)程實(shí)行全方位監(jiān)控，確保整條施工段混凝土最終順利完成施工供應(yīng)。

　　楊泗港快速通道全長(zhǎng)約8.1公里，主要由陶家?guī)X立交至國(guó)博立交段、龍陽(yáng)大道南延段、四新北路右轉(zhuǎn)匝道三部分組成。主線為全程高架橋，地面設(shè)置輔道，建設(shè)陶家?guī)X、四新、國(guó)博三座互通立交橋，高架橋?qū)?6米，主線雙向6車(chē)道，輔道雙向4至6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速主線每小時(shí)60至80公里。全線通車(chē)后的楊泗港快速通道將直穿漢陽(yáng)中部腹地，承擔(dān)起漢陽(yáng)片區(qū)交通脊梁作用。

　　楊泗港快速通道將與武漢市最大、最高的城市立交橋——三環(huán)線汪家嘴立交、武漢西郊大動(dòng)脈——東風(fēng)大道高架實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，通車(chē)后將形成連接沌口、漢陽(yáng)地區(qū)的快速立體交通樞紐，為國(guó)際博覽中心以及武漢新區(qū)沿江地帶的道路交通提供快速、便利的道路交通體系，進(jìn)一步完善國(guó)博大道道路功能，減輕鸚鵡大道的交通壓力，并為周邊的居民出行帶來(lái)極大便利。對(duì)于眾多漢陽(yáng)的居民而言，以后出行將會(huì)方便、快捷很多。二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、外環(huán)將全部串連起來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)暢通武漢西大門(mén)。（來(lái)源：荊楚網(wǎng)）